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如今汽車市場競爭激烈,萬億市場誰先得?

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-01-09   瀏覽次數:137    
核心提示:國內汽車后市場這塊蛋糕有多大?幾乎所有業內人士都能看得到,只不過如何充分品嘗到這塊蛋糕,到今天依舊處于探索模式。2016年

       國內汽車后市場這塊“蛋糕”有多大?幾乎所有業內人士都能看得到,只不過如何充分品嘗到這塊蛋糕,到今天依舊處于“探索模式”。2016年隨著“資本寒冬”的到來,整個汽車后市場的創新企業似乎都沉寂了下來。2017年也已經過半,汽車后市場該去向何方?

 

     如今汽車市場競爭激烈,萬億市場誰先得?

 

在2016年上半年的時間里,互聯網養護渠道的市場滲透率已達7.9%,同比增長92.7%。
       這個數據是艾瑞咨詢發布的《2016年中國汽車后市場互聯網養護行業白皮書》上所顯示的。隨著互聯網及移動互聯網的快速發展、用戶消費習慣的改變,互聯網養護渠道的市場滲透率正在大幅度擴大中。


       同樣是在2016年,途虎養車迎來了“五周年慶典”,將高品質、便捷化的養車方式作為生活標簽的一種,貼在了品質與理性兼具的養車生活行為中。
       不同于車企在新車銷售中能看到天花板的窘迫,汽車后市場行業似乎是一片盎然。


       2017年4月12日,在易觀智庫發布的《中國汽車后市場電商市場年度綜合分析2017》中顯示,近十年中國汽車產銷增長逐漸放緩,汽車市場由“增量時代”逐步進入“存量時代”,穩定增長的汽車保有量為汽車后市場的發展提供了巨大的市場空間,后市場成汽車產業主要發力點。


       電商以后,線下零售為王


       之所以小米的神話破裂而藍綠二廠的奇跡興起,是因為互聯網委實是一個高效增長的環境,但是只要整體滲透率還不夠高——電商占到中國零售消費品的份額還不及20%——那么企業的增長就必然要去線下做一些它原本瞧不上的低效工作。


       電商時代之前的零售創新更多的是商業模式和管理方式上的創新,比如7-11、沃爾瑪、阿爾迪等,他們無一不是通過改造后端供應鏈,優化前端店鋪組織、呈現形態,通過運營提升服務水平從而提高零售的坪效。


       電商則是零售與互聯網技術的結合,由于將零售線上化,從供應鏈到自營或平臺上的賣家,再到最后的支付方式和物流交付,零售行業的組織方式被互聯網所革新,盡管這其中線上部分的變革僅僅是前端的獲客運營,以及在線化的支付形式,但這已經足以帶來牽一發而動全身的巨大影響。


       電商依靠互聯網和移動互聯網帶來的兩撥流量紅利迅速提升了其在社會零售總額中的占比,直至去年線上零售交易金額超過4萬億,占全國33.2萬億人民幣的社會零售總額12%。


       但很顯然,第一輪電商浪潮雖然造就了阿里、京東這樣的綜合性平臺,以及唯品會、聚美優品、當當網、途虎養車、蜜芽等垂直領域的知名企業,但從模式的本質來看,如今大多數的電商平臺與10年前并無太大差異,在改變的更多的是由運營和物流供應鏈等基礎設施提升帶來的體驗優化。


       而隨著流量紅利時代的結束,我們看到越來越多的后起之秀更多的是在前端獲客方式上努力創新,從唯品會、聚美、途虎養車這樣聚焦于某個垂直人群,再到拼多多這樣挖掘微信社交流量紅利的模式,創新者在電商面前似乎都很難找到更好的破局點。直到人工智能和日益數據化的電商生態在技術和數據積累到一定程度之后,才出現了如今這一輪所謂的新零售。


       而在國內,阿里、京東們也早已推進新技術在各個領域的儲備和應用,最直接被影響的就是后端的供應鏈和物流環節。


       除了巨頭,垂直領域的電商平臺同樣也有著自己的新技術應用方式,甚至有時因為他們更聚焦某個特定群體或場景,從而能夠獲取更豐富的數據和更精準的用戶畫像。


       據易觀智庫《中國汽車后市場電商市場年度綜合分析2017》報告分析,途虎養車在汽車后服務產業鏈已經形成完善的業務布局,而多年的發展為途虎積累了大量的數據資源,隨著大數據技術的不斷升級,將帶動途虎對用戶做深度需求挖掘,進一步完善車主群體的汽車生活服務,提升用戶體驗。


       那么還以汽車后市場的第一名途虎養車為例,其擁有中國最大的車主消費者人群用戶(1500萬),月活超過210萬,日活達到30多萬。并可以基于其購買數據和瀏覽行為提煉出多維度的用戶特征,進而進行定制化的商品推送。


       這看似簡單的方式,在途虎養車實際發展的過程中則成了一場大考。在途虎養車成立之初,為了獲得正品品牌輪胎的貨源,途虎養車創始團隊經常都是親自在代理商手里采購,親自開面包車送到安裝門店手中的。


       由于當時網購用戶對線上購買輪胎產品持有謹慎,加上途虎養車成立伊始,平臺還沒有打出去,導致途虎養車一度每天僅有少數的訂單量。


       一線城市電商消費“輕快化”  中小城市消費潛力爆發


       以輪胎為例,2017年1月18日途虎養車聯合騰訊汽車、華西都市報、大河報、北京商報、華商報、三秦都市報、騰訊汽車、網易汽車等全國二十余家媒體聯合發布了《中國消費者網購輪胎行為洞察(2016)》。


       據報告數據顯示,2016年網購輪胎用戶主要分布以京、滬、穗為核心的城市群中。一線城市用戶整體占比26.1%,排名依次為上海、北京、廣州、深圳;二線城市整體占比為35.6%,位于前三位城市依次為:蘇州、武漢、杭州。


       那么綜合類電商又是怎樣一番景象呢?前幾日,京東聯合21世紀經濟研究院重磅發布的《2016中國電商消費行為報告》。


       報告顯示,中國將長期保持全球電商龍頭地位。隨著80后和90后一代消費的崛起,以及中產人群比重的增長,中國人的消費能力和需求還會繼續增長,未來仍是全球電商消費最大的市場。


       其中還預計,隨著電商消費繼續下沉,未來在一二線城市電商消費依然強勁的同時,三線以下的中小城市和鄉鎮消費潛力將迎來爆發,中小城市成為布局重點。


       電商用戶消費總體趨向健康理性,品質越來越受關注。因此,品牌化和高品質,應該商家關注的重點,滿足中產人群的消費需求。

 
 
 
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